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車やバイクのチューニング日記 最近は点火、インジェクション関連のチューニングが多いです
昨日に続き内職です・・・

私のBANDIT1200の LINK_Stormばかりいじってたもんだから・・・
MSAの在庫が不足状態です
明日からは 仕事が入りますので 今日中に有る程度作りますよ!
しかし、いつものように集中力が途切れますので 気分転換が必要です

少しサボっていましたね・・・ 昼メシ食って自転車で出かけます
イチョウの木は まだ、青いですね~
 

今日は日曜日で天気も良いので 公園では家族連れが遊んでいます


朝、雨が降っていましたので、今朝の散歩は無しでした
変わりに 自転車で8kmです 
雨が降らなければ 朝、5~6km歩いて 
 
朝と夜の腹筋も それぞれ30回から50回に増やしましたが・・・
体重に変化はほとんど有りません、腹も出てきています
困ったものです・・・

昨日と今日の成果の一部です
 

こちらは車用ですので バイク用も作ります!

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まずは 仕事です!
ありがたいことに MSAの在庫が底を付きましたので製作中です
半田ゴテ握って 半日仕事ですよ
これ以上の時間は 集中力が続来ません・・・


内職もひと段落しましたので 
昨日の LINK_Stormで拾ったログデーターを見ています
この手の作業は 画面が広い方が情報を多く表示できますので 
作業がはかどるし 老眼にもやさしいです!


出かける前のセッティングは・・・ 
普通には走りますが 燃費が9.1km/Lと最悪でした
今回は 前回のログデーターを元に燃調を変更してでかけました
今回の燃費は 99.1km走行して6.47Lです 15.3LkmLでした
ずいぶん良くなりましたね! 走りはほとんど変わりません
今までは 無駄に燃料を燃やしていたということになります・・・

今回、高速道路と下道と別にログは拾いました
高速道路はもう少し薄くしても大丈夫です
下道は 狙った空燃比付近になって来ました

目標の空燃比ってどれぐらい・・・と 聞かれることも有ります
私の場合ですが・・・
巡航する領域の空燃比は 2次エアー無しで A/F13.5~14.0付近
ここからシフトダウンせずに 少し加速する場合 -0.2~-0.3
全開領域では 12.0~12.5 これを目標にしています
巡航領域は 2次エアー無しで14.5~15.0位でも走れますが
若干トルク不足で 乗っていて楽しくありません
もちろん、楽しさ優先で合わせます

今回も 昨日のログデーターを元に セッティングしましたので
また、時間のあるときに一寸、足を延ばして見ようと思います





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良い天気ですよ! バイクで出かけました
もちろん LINK_Stormのテストを兼ねてです

仕事中に不自由なく走れるようにセッティングしています
一般道を流れに沿って走るくらいの領域は 
燃調も適正化できているはずですから
これらの確認と 高速道路で使う領域のデーターを拾います

まずは高速道路です
名神一宮~東海北陸各務ヶ原まで・・・
 

その後はいつも走り回っているところで データーを拾います
 

山の中に入ると とっても涼しいです
メッシュのジャケットから 秋用に着替えて出かけて良かったです!

ここは 紅葉が綺麗なんですよね~

拾ったデーターは 明日、見てみます

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最近は 時間が有ると自分のバイクに装着した 
LINK_Stormばかり いじっています
おかげさまで 使い方はずいぶん分かってきましたよ

私がバイクをセッティングする場合 まず始めにすることは・・・
アイドリングですね 絶対エンストしないように 
回転数は高め、空燃比は出力空燃比の12.0付近に合わせます
アイドリングが安定しないと エンスト立ちゴケしますからね・・・!
次に 全開付近を大雑把に合わせます
いきなり全開ですか? と聞かれますが・・・
各回転数での全開領域のマップの数字がおおよそ分かれば 
他の領域でその数字より大きな数字は絶対に入りません
それより下の領域の数字は おおよそ想像がつきますので・・・
ここまでは ほとんどオートチューニングで行ないます
ほとんどの場合 これで不自由なく走れると思います
ただし、燃費は最悪ですよ

ここから細かく合わせていきますよ
1200ccもあるバイクだと 5速で、40kmや60kmで流して走行する場合
アクセル開度は2~3%です そこから少し加速する場合でも
5~7%も開ければ十分加速します 回転数も1500~3000rpmです
この領域のセッティングが燃費に大きく影響しますので
何度も確認しながら合わせますよ
全体に濃くセッティングしておいて 徐々に薄くしていく方法を取ります

今日、ガソリンを給油してきました Stormにしてから・・・
前回は携行缶から10Lくらいの給油で満タンにして その後105km走行して
11.5Lの給油でした 9.1km/Lと最悪ですね
いつも、最初はこんな物です 

アクセル開度で20~50%くらいは 
前に書いた おおよその想像で入れた数字を・・・
定休日とか 製品の試運転時に合わせます



ところで・・・
特に必要はありませんが Storm側に設定が有りますので
勉強のつもりで 車速とギヤポジションを入力します
まずは結線作業です センサー出力を入力しなければ表示しませんので・・・
 
元々、BANDIT1200のスピード表示は 
スピードセンサーが パルスを発生させていますのでこれを使用します
Storm側で パルス周期によってスピード表示を
調整できるようになっています
 
 ギヤポジションはEMSでも入力していました
BANDIT1200は ニュートラルスイッチではなく 
アナログ出力のギヤポジションセンサーが付いています
ただ、EMSでは何速との表示は無しで ログを見れば分かる
このような表示方法でしたが StormではN-1~5と
きっちり表示できるようになっています  
 

駆動輪速とGearが表示されています

雨が降る前に 一っ走りしてきました
当然、ログにも表示されますよ
 

雨が降り出しましたので 今から内職します・・・!

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今更セッティング中と書くまでもありませんが 
昨日、50kmくらい走りましたが 問題なく走ります
ただ、空燃比計と言う便利なものが付いていますので・・・
走りながら見ても 走行後、データーロガーのログでも
濃いところがイッパイですから どんどん燃料を絞っていきます

今までのEMSとは少し勝手が違います
慣れるまで このノートPCのディスプレーでは狭すぎます
文字も小さいので 老眼には見えません・・・
実際のセッティング作業は データーをUSBメモリーに入れて
会社のデスクトップのデカイ画面で行なっています


PCLink、セッティングソフトの使い方は 
RSタカギさんのレクチャーのおかげで 何とかなりました
ありがとうございます

いろいろと使いやすいようにカスタマイズしてはいますが・・・
データーロガーを元にセッティングしようとすると
どうにも ピンと来ないんです
ミクスチャーマップは セッティング初期なら十分使えますが・・・


タイムプロットを使うと セッティング効率がよくありません


まだまだ、修行が足りませんね
良い方法を見つけないとね・・・

EMSの時も 最初は苦労しましたからね~
頭の体操かな・・・

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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車、ジェットスキー
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
バイク、ジェットスキー用の インジェクション仕様の製作も行なっています 
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