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車やバイクのチューニング日記 最近は点火、インジェクション関連のチューニングが多いです
前回、EMSセッティング具体例として紹介しました 
その時の記事です
http://jetski2004jp.blog.shinobi.jp/Entry/1966/


今日は、記事の通りに燃料マップを変更しての結果報告です
変更後のマップで 丸の中の数字を41→43、47→49になっています


この状態で走ってきましたが ガソリン給油のためスタンドまでで
距離にして 1kmくらいでしたので ピッタリ同じ条件は難しいです
その時のログです
少し回転数が高いので数字としての比較は出来ません
青い丸の場所、空燃比グラフ(黄色)が
前回は山なりでしたが 今回は平坦になっています
下に前回のグラフを載せていますので比較してください
空燃比が 14.2付近で安定しています
乗っていても 前回のようにトルク抜けた感じはなくなりました


前回のグラフです
 

このように マップの値を変更して結果を確認していきます

あくまで一例として紹介するために 今回、些細なことを例に挙げました

一般的には オートチューニングでセッティングすれば 
とりあえず、不自由なく走れるところまでは可能ですよ
しかし、空燃比と言う数字を見ると・・・ 
濃い、薄いがはっきり現れますので 合わせたくなると思います
アクセルを開け開けで走る分には 十分よく走ると思います

しかし、燃費に関しては この状態からセッティングが必要だと思います
また、走りこむとセッティングが必要なところは出てきます 

今日は、内職ばかりです

バイク用MSAの在庫が少なくなりましたので・・・
そろそろ暖かくなりますからね~
今のうちにせっせと 内職して作ります!

 


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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車、ジェットスキー
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
バイク、ジェットスキー用の インジェクション仕様の製作も行なっています 
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