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車やバイクのチューニング日記 最近は点火、インジェクション関連のチューニングが多いです
最近、BNR32、GT-Rの入庫が多いですね~
今回は オイル漏れで入庫しましたが 水漏れも発覚して修理です

BNR32、GT-Rも立派な旧車ですから 
何が起きてもおかしくはありません・・・
走行距離は 170000kmです

と言うことでバラシマス


ラジエターのアッパータンクからの水漏れも有りましたし
ホース部分は 外すときに割れました・・・ 
古いものは割れますので おどろきません(笑) もちろん交換です!
 

タイミングベルトを外してと・・・ 100000kmで交換しています
その後  70000kmでタイミングベルトの表面はひび割れです
これもついでに交換します

水漏れが激しいですね~ ウォーターポンプを交換します

オイル漏れはクランクのフロントシールかなと思っていましたが
バラス前から 何か違う予感もしていました・・・
漏れた量が多いんですね~
フロントシールも 怪しいのですが・・・

この写真を見てください
カムシャフトのオイルシールです
 
オイルシールが手前に出てきた証拠です
外そうとすると ゴムの弾性はありません 
プラスチックのように カチカチでした
オイルシールがこの場所で くるくる回ります・・・(笑)
シリンダーヘッド側が減っていなければ良いのですが・・・
オイル漏れは ここが原因だと思います!

タイミングベルトを組み付けるときに クランクシャフトを回しますので
スパークプラグを抜いたら・・・

気持ちよく減っていますね~

ここで今日は終了、部品待ちです



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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
当社のフルコン、エンジンマネージメントシステムEMSを使用して インジェクション仕様の製作も行なっています 
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