R32GT-R、インタークーラー交換

またまた　R32GT-Rが入庫してきました

今回は、インタークーラーの交換です　メーカーはARCです　
当社はGT-Rのインタークーラーを交換する場合は　いつもARCです
 
GT-Rは　ちょっといじれば400～500PSは簡単に出せます
言い換えれば　これだけの馬力を出すのに必要な
空気がインタークーラーを通るわけです
しかも　GT-Rは横長なインタークーラーですからね
よく考えてインタークーラーを選ばないと・・・

インタークーラーは　空気を冷やすもの！
極端な考えかたですが・・・
冷やそうと思えば　空気を長い時間インタークーラーの中に留めておけば
よく冷えます　言い換えれば空気を通りにくくすれば良いわけです　
しかし　このようなインタークーラーは　よく冷えますが　
反面　通りにくくする＝圧力損失が増えるとなります

インタークーラー入り口が　ターボ車の中で一番圧力が高い場所です
GT-Rの場合、インマニ内の圧力が1.0Kの場合
ノーマルインタークーラーの入り口では1.5Kのメーターを軽く振り切ります
これは、インタークーラーの中を空気が流れにくいためです
入り口で圧力が上昇し　圧力上昇でまた熱が発生します
こんな悪循環になることもあります

GT-Rの場合は　冷えを重視するインタークーラーよりも
出来るだけ圧力損失の少ないものを優先して選びます

GT-Rの場合ラジエターの前にインタークーラーがありますから　
走行風の抜けも重要な要素になります
風が抜けないと　ラジエターが冷えない　何てことにも・・・

このようなことも考えて　当社では、インタークーラーを選びます