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車、バイク、趣味のジェットスキーのチューニング日記
在庫分の製作です
セミトランジスターイグナイター ポイント2個用です

先日、注文を頂きましたが在庫が有りませんでしたので
急いで1個作り納品させていただきました
今後、このようことがないように 在庫として製作しておくことにしました!
 
さすがにポイント式点火装置の車両は少なくなりましたが 
まだ、元気に走っています
セミトラの装着で 立ち上がりの早い強い火花を飛ばしますので 
アイドリングの安定性、トルクアップ等の効果も体感できます

需要はと言うと・・・ 
多くは有りませんが 無くては困るとの声もお聞きしますので
在庫も持つように 製作しておきますよ!

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2CHのセミトラの注文が入りました!

在庫は有ったつもりでしたが、有りません・・・
切らさないようにしていますが いつも動く商品ではありませんからね~
記憶があいまいだったようですので 急遽製作しました


製作して 作動確認のために実際に火花を飛ばして確認してから出荷します
 
ポイント式点火装置の車両は少ないですが たまに注文が入ります
効果は十分ありますので 製作しております

少し、作って在庫とするかな~ と思っています

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ポイント式点火装置のバイク CB550で 
セミトランジスターイグナイターのテストです

以前から一度テストをしてみたかったのですが
なかなか 機会が有りませんでした
今回、当社のV-UP16、MSA、セミトラも販売していただいています
こなっとさんの紹介で テストすることになりました
こなっとさんも CB550をお持ちなんですよ!
http://blog.livedoor.jp/coo_ray_four2/

車両は綺麗なCB550でしたが 作業に集中しておりましたので
写真を撮り忘れてしまいました 作業中の写真は・・・
オーナーさんがブログで紹介されていますので 
ケンタとCB550(仮称)をご覧ください
http://blogs.yahoo.co.jp/kentusaky/27955018.html
いろいろと走り回ってテストしていただけるとのことで
結果が楽しみです!


懐かしいですね ポイント式点火装置ですよ!

しっかりデーターは取らせて頂きました
今後の商品開発に役に立つと思います

ありがとうございました!

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ポイント式点火装置用 
セミトランジスターイグナイター(セミトラ)の発売です

ポイント式点火装置の車、バイク用に作りました
元々、ポイント2個(2ch)を使用したバイク用の
セミトラは以前製作して販売しておりましたが
ポイント1個(1ch)用も作って欲しいと言う声をいただきまして
今回、製作販売することになりました

こちらが 1CHのセミトラです
基本回路は 発売中の2chのセミトラと同じです
小さくするために 新しく専用設計しました
 
外形寸法 53*38*31(配線含まず)
ポイント1個(1ch)セミトラは 古いバイクや車用です
ポイントからフルトラに移行する時代にもセミトランジスター点火装置は
有ったと思いますが 当時、使用していた半導体スイッチング素子は
今の時代と比べれば 効率が悪く発熱も多いものでした
今回製作したセミトラは 当時とは比較にならないくらい
効率の良い半導体を使用しています スイッチングスピードも非常に速い!
したがって ロスの無い強力な すばやい火花を飛ばします
しかも、ポイントのメンテナンスサイクルも 飛躍的に伸びます

詳細は 当社のホームページをご覧ください
http://www.ne.jp/asahi/twin/top/syouhin/semi/semi_tr.html

以前からバイク用に発売しておりました
ポイント2個(2CH)用セミトラはこちらになります
 
外形寸法 93*39*31(配線含まず)

2ch、1chのセミトラ共に 
始動性や 冷間時、始動後のアイドリング安定性の向上
トルクアップ等 効果も十分です

価格は
1chセミトラ ¥15000
2chセミトラ ¥20000
いずれも 消費税、送料別となっております

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以前、V-UP16、セミトラ等をご購入いただきましたお客様が 
それを装着した バイクCB750K0でご来店いただきまして
今回も 別のバイク用にV-UP16を購入いただきました
ありがとうございます!


ご来店いただきましたバイクには 
ご自分で V-UP16、セミトラを装着しています
せっかく お越しいただきましたので
作動確認とでも言いましょうか・・・ 当社のデーター取りですね!
 
オシロスコープで作動状況を確認させていただきました


点火装置はもちろんポイントです

ポイント式点火装置のバイクは少なく
当社には 詳細なデーターは有りませんからね~
ポイントの作動状況など 詳細なデーターを取らせていただきました

詳しく見ると・・・
接点バウンドを起こしていますね!
遠心式進角装置のガタによるものだと思います

現在のところ、ポイント2個用MSAの開発予定はありませんが
この接点バウンドをどうするか? これで悩んでいましたから・・・
今後、何かの役に立つと思います

ポイント車へのV-UP16とセミトラの効果は
始動性の向上、アイドリングの安定、振動の減少等の効果があります
乗り味はマイルドになりますが 決して遅いわけではありませんよ!
低中回転でのトルクアップで粘りも出ますから
乗りやすいバイクになりますね!

ポイント式点火装置のバイクへセミトラは お勧めですよ!
詳細は HPをご覧ください
http://www.ne.jp/asahi/twin/top/syouhin/semi/semi_tr.html
http://www.ne.jp/asahi/twin/top/syouhin/v_up/vupbiku.html

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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車、ジェットスキー
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
バイク、ジェットスキー用の インジェクション仕様の製作も行なっています 
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