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車やバイクのチューニング日記 最近は点火、インジェクション関連のチューニングが多いです
当社で 一番大きなケースを使用するMSAです
4chの欧州車用MSAの注文が入りましたので 製作しています
完成品は こちらです


4気筒ダイレクトイグニッション用で 
コイルにイグナイターが内蔵されていないタイプに使用します
欧州車は このタイプが多いんですよね~
エンジンコントロールコンピューターにイグナイターが入っているんです
国産車は コイルにイグナイターは入っています
こんな違いがあるんですよ!
理由は 分かりません・・・ 
お国柄・・・まさかね~

このタイプも机の上でテストできるように シミュレーターを作りました
今日は 天気も良いし バイクはセローばかりで遊んでいます
たまにはBANDIT1200を引っ張り出してと・・・ 
このMSAのテストを行いました


机の上だけでも大丈夫ですが なんだか走りたくなりまして・・・
30分くらいですがMSAのテストと口実にして走ってきました(笑)
これからバイクには良い季節になりますね~

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アルファに V-UP16とMSAの取り付けの依頼ですが
車両はレース用でしてナンバーがありません・・・
同じ車種で2台、有りますので 車両を持ち込んでいただくより
出張取り付けのほうが効率が良いと判断しました
距離も 片道5kmほどですので・・・

と言うことで お昼から出かけました


もう一台・・・


一気に2台、取り付けて 作動確認してOKです
 

今回取り付けさせていただいた車両は
3月3日の開催される ラテンフェスタの出場する車両でして
どのように評価されるか 結果も含めて楽しみです
http://www.yotsuwa-c.com/main_window.htm


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今日はFIAT500 ABARTHです


この車は マエカワエンジニアリングさんのデモカーです
最近では ローポジションアダプターを作られたとかで
22mmポジションが下がるらしいです
座った感じ 今の下がった状態が普通だと思いますが・・・
ノーマルのポジションは 高すぎる意見が多いそうで製作したとの事でした

今回、以前ご購入いただきました V-UP16とMSAの付け替えでの入庫です
 

フィアット500アバルトは 初めての車ではありませんが 
前回の装着車が始めての車でしたので MSAは試作品です







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注文品の製作ですよ ご注文ありがとうございます!

欧州車用マルチスパークアンプMSAの製作です
製作中は 作業に集中しておりますましたので写真は無しです
完成して 出荷前の最終検査の様子です

シミュレーターにセットして・・・
実際に火花を飛ばして 点火回数、切り替え回転数
もちろん火花の状態も全品検査して出荷します
今回の商品は 4気筒、イグニッションコイルが2個で
1,4と2,3が同時点火仕様の車両です

欧州車用マルチスパークアンプMSAは1種類ではございません
国産車用も種類がございます
すべての車両で確認したわけではございませんが
詳細は お問い合わせください

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懐かしい方がお見えになりました!
以前、ジェットスキーで遊んでいたころのお客さんです
私は 現在乗っていませんが 今も乗っているとのことで
懐かしい会話もさせていただき楽しかったですよ!

さて、今回はフィアットアバルト595にお乗りとかで
V-UP16とMSAの取り付けのご依頼です


アップで


作業に没頭しておりましたので 写真はこれだけです
実際の作業は エアークリーナーを外して コイルの配線で・・・
電源はカットして その間にV-UP16を入れて
コイルのマイナス線にMSAの配線を接続します
これをコイル4個ともですから 少し面倒ですよ

簡単なインプレは 低回転のトルクが太ったそうです!

V-UP16は ¥26000
欧州車用4chMSAは ¥89500
いずれも消費税別の本体価格です

よろしくお願いします

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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
当社のフルコン、エンジンマネージメントシステムEMSを使用して インジェクション仕様の製作も行なっています 
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