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車、バイク、趣味のジェットスキーのチューニング日記
昨日は シリンダーヘッドカバーパッキンの交換と
バルブクリアランスの点検、調整を行ないましたので 
今日は、組み付けです

カバーは乗せてネジを締めるだけですですからね・・・
それより本題の 2次エアーの吸い込みの点検です
 
スロットルボディーは・・・
見た目では特に問題は無いようです 双胴型でバタフライシャフトは
2番、3番の間で接続されていますが ガタもありません
アイドルアップ用のISCは付いていますが 
作動させずにソレノイドバルブを別につけています 
これらのホースも異常は無いようです

インジェクターは1気筒あたり2本で合計8本ですが
バタフライバルブよりエンジン側でしか2次エアーの吸い込みは発生しません
そのため影響があるのは 1気筒あたり1本 合計4本です
Oリングも問題ないようです
後は マニホールド負圧センサーの取り出しホースが
各気筒から出ていますので このホースも点検します
 

注意して見ますが 問題が有りそうなところは見つかりません・・・
インマニとスロットルを接続するインシュレーターも問題ないようですし
インマニとヘッドの間のOリングも特に問題は無いようです
装着時は 手元に有ったものを使用しました
今回は ニトリルゴムではなくフッ素系のOリングを選びました

十分、気を使いながら組み付けました・・・

液体パッキンが赤なのが 一寸、気になりますか?
機能は問題ありませんので・・・ 黒は切らしておりました

確実な2次エアーの吸い込み場所は残念ながら分かりませんでしたが
空燃比は 薄くなることも無くなりましたので
2次エアーの吸い込みは想像通り発生していたようです・・・

暖気が終わって アイドリングが下がったときが
一番、影響が大きかったことを考えると・・・
ISCバルブを固定して流量を調整しています ほんの少し開けた状態です 
バルブのガタもそれなりに有りますからね~
今回はこの部分も掃除していますので ここの影響かな?
もう少し オープン側に調整して ある程度吸わせたほうが
良さそうな気もしますね
いずれにせよ 今はよくなりましたので ISCは調整しておきます

何事も無く試運転して 完了です

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今日は 私のBANDIT1200をバラシマス・・・

2次エアーの吸い込みの疑いで スロットルを外しました
ついでに・・・
シリンダーヘッドカバーからのオイルの滲みも有りますので
カバーを外してパッキンを交換します
部品はとっくに入手済みで 何かの機会にと思っておりました
 

綺麗に洗って 新品のパッキンをつけますが
新品は こんなにも柔らかいのね~


せっかくですからね~
バルブクリアランスもついでに計測、調整しておきます
IN 0.1~0.15 EX 0.18~0.23
シムではなく ネジで調整するタイプです
部品も必要ありませんので・・・

久しぶりですよ バルブクリアランスの調整は
最近、工具と言えば半田ゴテ・・・
こんな仕事ばかりしていましたからね~

作業してみると・・・ 
走行距離25000kmです 大きく基準から外れている所は有りません
甘めに見れば すべて基準内ですね・・・
シム式で有れば メーカーのシム設定値でばらつきは出ますが
ネジ式の調整ですからね きっちり調整してみます

調整を始めると まだ、腕は落ちていませんよ
このタイプは これだけ狭く混み入っていると 
シクネスゲージを入れる角度でゲージを動かす重さが変わるし 
ロックナットを締めると クリアランスが若干広くなりますからね~
誤差は 0.01くらいに収まっていると思いますよ!
 

今日は ここで終了です・・・
本業も有りますので そちらを優先しないとね!


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BANDIT1200のブレーキパッドの残量が少ないことに
気が付きましたので パッドを交換します

以前、キャリパーをオーバーホールしました
このときは パッドは再使用しました
http://jetski2004jp.blog.shinobi.jp/Entry/1147/

ピストンを押し込むと、軽く入りますね~
すべてのピストン共に 同じような軽さです
これなら大丈夫ですね

細かく写真を撮影しようとは思いますが・・・ 手が、真っ黒です!
手を洗ったり、拭いたり、面倒ですからね~
私は 手袋は嫌いでして いつも素手ですから・・・ 
結局、こんな写真しか撮影できません
 

ブレーキオイルはオーバーホール時に交換しました
今回、ついでですから交換しておきます
 

試運転に出かけて パチリ・・・
ブレーキのタッチは良くなたように感じます


今日も暑いくらいの良い天気でしたよ!






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今日は定休日ですので バイクで出かけました
一応、ノートPCは持っていきますが 接続する必要も無いので
タンクバックの中でお休みで 今日は仕事抜きで走ります

天気予報では 暑く真夏日になるとか?
確かに暑かったですね 油温も120度オーバーですが
ファクトリーマメシバFM1.5は大丈夫ですね!
シフトフィーリングは変化しません
前回の交換は・・・ 昨年の9月ですね
距離は走っていませんが 半年に1回くらいは変えたほうが良いかも?
なんたって いろんなテストで週に2~3回は短時間ですが乗ります
しかも、暑い時期は必ず、油温120度オーバーです・・・
一番過酷な使い方だと思いますよ
もう少し このまま乗ってテストします

今日は 80kmほど走ってきました
先日、初めて見てきた犬山城のふもとでパチリ・・・


ふもとなのでバイクを入れて撮影すると・・・
天守閣はほとんど見えません(笑)
 

ノンビリ走った3時間でした・・・
 




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今日は天気も良いし 最高気温10度だって・・・
こんな日は バイクでしょ!

そんなことで 昼からバイクを引っ張り出して 100km弱、走ってきました
今まで くるぶしを覆うバイク用シューズを履くと 
金具を抜いた傷跡が痛かったので近場のテスト走行のみとしていました
今日は 歩き回るとすれて痛いときも有りますが 乗っていれば大丈夫です
 

いつもの場所でパチリ・・・
セッティングは 何も変更することもありません

今回はEMSとPCの接続に無線を採用しましたので長時間接続のテストです
しかし、ノートPCのバッテリー切れでした・・・
接続確認までして データーロガーをONにしたところでおしまいです
 

以前もやらかしましたね~ 
今回は・・・ いつ最後に充電したのかな?
まったく記憶がありません 次回は充電してから出かけます・・・

これから良い季節になりますからね 
去年の分まで 楽しみますよ(笑)

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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車、ジェットスキー
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
バイク、ジェットスキー用の インジェクション仕様の製作も行なっています 
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