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車やバイクのチューニング日記 最近は点火、インジェクション関連のチューニングが多いです
今日は ホンダFITです
以前 S660にV-UP16、MSAを装着させていただきました方より
FITにも装着できますか? との問い合わせを頂まして
早速 大阪からお越しいただき装着させていただきました

 

FIT 1300cc(GE6)はイグニッションコイルが奥の方に有りますので 
部品を外して作業します

これだけ外して・・・

この状態にしても ずいぶん奥になりますので作業はしにくいです

本体の装着場所は 左ストラットタワーです
 

車用のV-UP16、MSA共に カプラーの差し替えでノーマル状態に
簡単に復帰できるように装着しますので カプラーは手の届くところにします

1300CCですから V-UP16、MSA共に効果は十分発揮されると思います!





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今日は マルチスパークアンプMSAのテストです

現在、発売中の車用MSAは4気筒までです
6気筒は? このような声はずいぶん前から頂いておりました
しかし、6気筒となると 排気量は最低でも2000cc、3000ccも十分ありえます
これだけの排気量ならば スタートはアクセルはほとんど踏まずに
大きなトルクで スタートできると思います
元々 120度クランクですから 4気筒と比べれば回転は滑らかです

このようなことを考えて 6気筒用を製作しても
4気筒用のように効果が有るのか???
6気筒となれば 4気筒用より価格は必ず高くなります
何らかの効果は有ると思いますが 理屈の上での効果ではなく
体感できる効果が有るのかが 重要になります

作る、作らないは別にして テストしなければ始まりませんので
テストすることにしました

テスト車両は 先日、フロントデフをLSDに変更した R32GT-Rです


現在は 4気筒用を3気筒として使用して 2個で6気筒としています


どのような結果が出るのかな~・・・
当然 結果が悪ければ お蔵入りです(笑)

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今日は静岡からお越しいただきましたよ

このお客様は 以前、バイクにV-UP16やMSAを取り付けいただきまして
その後、スイフトにV-UP16を取り付けていただきました
今回、シビックに車両入れ替えで スイフトに装着していた
V-UP16と MSAを新たに取り付けました
 
ホンダ車へのV-UP16はS2000とかフィットなどの装着事例は有りますが
シビックへのMSAは初めてですね
事前に配線は下調べしておきましたので スムーズに結線完了です
 

装着後はエラーも出ずに 問題は有りません
簡単な試運転で 振動がへりスムーズに回るとの事で
MSAの効果は十分出ているようです
帰りの高速でも楽しいと思います

今回は ありがとうございました

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今日は内職の日!

在庫が底を付きそうなので 製作に励みます・・・
店長も せっせと内職中ですよ
2人で並んで 半田付けの1日です


今朝の散歩中に パチリ・・・

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ハイエース専門店、ユーアイビークル様の社用車 アクアに 
MSAとV-UP16の取り付けです


以前の社用車、サクシードから取り外したものを取り付けます
ハイブリッドでもエンジンは搭載していますので
エンジンが動いているときは MSA、V-UP16の効果は期待できます
今回は社用車ですので 乗られる距離も伸びると思います
ハイブリッド車への効果がどれぐらい有るのか 結果が楽しみです

取り付けは トヨタのエンジンですからねコイル付近で結線します
最近の車は 本体を取り付ける場所に悩みますね
今回は ヒューズBOXの上です・・・
 

装着完了です 試運転しましたが・・・
アクアは初めて乗りました 
評価はお任せすることにしました

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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車、ジェットスキー
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
バイク、ジェットスキー用の インジェクション仕様の製作も行なっています 
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