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車やバイクのチューニング日記 最近は点火、インジェクション関連のチューニングが多いです
今日は 朝一番からハイエースにV-UP16とMSAの取り付けです
車を見てビックリです オーバーフェンダーが付いています
迫力満点な車です
 
おまけに スーパーチャージャー付でして
またまた ビックリです!

この車は 当社のリフトでは上げることができませんので
久々に車の下にもぐってV-UP16の取り付け作業です
MSAの装着は運転席の下ですからシートを外して行います
装着作業は いつものように・・・慣れたものです

200系ハイエースガソリンへのV-UP16、MSAは人気商品ですよ!






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今日は遠いところからお越しいただきまして 大変うれしいです!
以前、ハイエースにも装着していただきました 長野県諏訪市のお客様です
車は 奥様のトヨタルーミーです

3気筒 1000ccでこの大きさです 重さも当然重くなりますよね
走りは厳しいらしいです エンジンは1KRです
この車は 姉妹車も多く元はダイハツかな?
今まで ダイハツ車は1台もMSAの取り付け事例が有りませんでした
これで 作動確認がとれたと言って良いのか?
当社の型番TDでOKでした
簡単に試運転していただきましたが 大変喜ばれました

作業風景は 暑さとの戦いで写真は完成後のみです
コイルの配線は3本ですから・・・ 簡単です
本体は 右ヘッドライト下のウォッシャータンクの上です


今日は 遠いところありがとうございました
気おつけてお帰りください

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以前、当社のV-UP16を購入していただいた方が 
車を乗り換えられて MSAをご購入いただきました

取り付け車両は こちら


綺麗な車ですよ オーバーフェンダーが魅力です
このお客さんは ご自分で装着できる人です
ただ、MSAの作動確認ができていませんので
配線のみ お渡ししてご自分で施工していただき
当社で MSAの作動確認を行いました
お近くであれば このような方法も可能です

3気筒ターボです
MSAは4気筒までですので 1CH分余りで 3気筒も作動できます


ブラケットも 自作されて綺麗に装着できます
結線も 綺麗に施工されています


今回はご購入ありがとうございました 作動確認はNBでOKです

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シエンタ(NCP81G)へのMSAとV-UP16の取り付けです

先日、購入した私のマイカーです
やっと当社の現行商品を装着できる車になりましたね(笑)
エスティマにも装着していましたが デスビ仕様の特注品でした・・・

トヨタ車へのV-UP16の装着は過去にたくさん行っていますので
結線などは省略します


バッテリーの横に 貼り付けで完了です
もちろん、電圧だけは確認しますよ



今度はMSAです
このころは ECUは室内が多いみたいです
簡単にばらせたし、作業スペースも広いので 室内で作業します

助手席のブロアーユニットの横にECUがあります
ここなら 配線を切断してはんだ付けも可能です

作業風景は こんな様子です
最後にオシロスコープで確認して終了です

早速、試運転してきました
一言で言うと・・・
高級車になったようなフィーリングです 滑らかです 
振動も少なくなったし 加速フィーリングも良くなりました
良いですね!

自分で作っておきながら 改めて感心しました(笑)


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今日は 金沢からお客さんがお越しになりました
前回は ちょうど1年前ですね
http://jetski2004jp.blog.shinobi.jp/Entry/1738/
毎年この時期に お会いすることができます うれしいですね!

今年は シエンタにV-UP16とMSAの取り付けです
お客さんは 他にも車をお持ちでV-UP16とMSAを装着済みです
そのV-UP16とMSAをシエンタと共用して使いたいとのご要望です
ブラケットはお客様が制作済みでした 当社は配線加工のみです


エンジンルームの様子ですが カバーに隠れて配線は見えません


MSA、V-UP16はカプラーを差し替えることで 
ノーマル状態に簡単に戻せます
今回のように 2台で付け替えて使用することもできます
ただし、MSAは種類がありますので 共用できる車種は限定されます
今回は2台ともトヨタでしたから 大丈夫でした



今回も遠くからお越しいただき ありがとうございました!


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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
当社のフルコン、エンジンマネージメントシステムEMSを使用して インジェクション仕様の製作も行なっています 
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