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車やバイクのチューニング日記 最近は点火、インジェクション関連のチューニングが多いです
 さすがに年末です それなりにバタバタしていますよ

朝一番で、Vitzのヘッドライト交換です
経年変化で細かいヒビや変色・・・
社外HIDで反射鏡の曇りなどで 暗くなったとのことです
途中でLEDに変わったりしていましたが
ヘッドライトの状態が悪すぎです
今回、ヘッドライトASSYとLEDライトを新品に交換しました 
ずいぶん明るくなると思いますよ!

これが終わると内職です
EMS用の 長さを変更した通信ケーブルを作ったり・・・


デッカイEDLCの製作準備をしたり・・・


何か 忙しく動いています・・・
ここで 本日終了ですね!

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今日も 内職です
デッカイEDLCを製作していますよ 
これだけ作りました・・・


以外に面倒で 製作に時間がかかりますね
これでひと段落付きました・・・

ところで・・・
発注した部材が届きましたが 発注ミスをしてしまいました
箱の中に入っている豆粒みたいなものが トランジスターです
これを500個注文しました
500個、一袋に入っているものを発注したつもりでしたが
1個ずつの袋入りを 500個注文したようです・・・(笑)

 

今日は150個入ってきました 後日、350個入荷します
結局、500個の袋を開封するという とっても面倒なことになりました

梱包状態が違うだけで トランジスターは同じものですから使えますが
なんだか 気が重いです・・・

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今日は朝から内職です

デッカイEDLCの製作でした
今日の成果は これだけです
ここで 部材が切れました・・・
発注済みですので 入荷したら残りを製作します

カワサキジェットスキー1500SX-R用EMSも仕上げます
純正のワイヤーハーネスが届きましたので・・・

当社のEMSと純正ECUを置き換えるための 配線加工を行ないます
こちらは 作業を開始したら 一気に仕上げます
途中で中断すると 作業が分からなくなりますので・・・
1日、時間が取れるときに仕上げます

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今日は内職ですよ
デッカイEDLCを作っています
車用に設定した 2倍の容量が有ります

以前、ブログでも紹介しました 
その時、試作品としてテストしたものです
http://jetski2004jp.blog.shinobi.jp/Entry/1883/
http://jetski2004jp.blog.shinobi.jp/Entry/1887/

効果は十分有るようで 追加で生産することにしました
効率の良い製造方法も 考えながら作っています


とりあえず、これだけ作りますが 行き先は決まっていますので・・・
 

思ったより 制作には手間がかかりますね
完成には2~3日、かかりそうです

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先日、紹介しました デカイEDLCの続きです
前回の記事は こちらです↓
http://jetski2004jp.blog.shinobi.jp/Entry/1883/

机の上のテストで、充電回路を別途設けないと
初回取り付けのバッテリー接続時に EDLCに設定したヒューズが飛ぶ・・・
このようなことが想像できます

この部分のテストを実車で行ないます
テスト車両は私の通勤車初代エスティマです
先日、剪定ごみをいっぱい積んで青臭くなり 思ったとおりクモもいました(笑)

作業風景です 

充電回路は ゆっくり電気を流しEDLCに電気を溜め込みます(充電です)
どれだけ溜まったか? EDLCの電圧を見れば分かりますので
電圧のモニターをテスターで行い充電時間はストップウォッチで計測します
充電開始 約5分で 6.7Vまで充電できました
ここまで充電できれば メインの配線(ヒューズ)を接続できます


コンデンサーの特徴は バッテリーに比べて充放電が早い!
急に電力が必要なインジェクターやイグニッションコイルの通電時
最近、ディーゼルエンジンもコモンレール式で
電気式のフューエルインジェクターで噴射されす 
しかも、ガソリンエンジンの筒内噴射より高圧な燃焼室へ・・・
電力もガソリンのポート噴射より多く必要とします
このようなパルス的な負荷のバッテリーの電圧降下を防ぐことが出来ます

エスティマで簡単なテストを行ないました
分かりやすいように、大きな負荷というと・・・
ヘッドライトが有りますが 先日、LEDに変えましたので没です
ヒーターモーターを負荷に使うことにしました

ヒーターモーターをOFFから最大風量にした瞬間・・・
EDLCの効果を数字で表そうして 電圧をオシロで計測したのですが
有無で電圧降下は計測できますが微々たる物でして・・・ 
電圧ではなく 電流を計測しました
 
モーターONで EDLCから瞬間約4Aの電流が流れ出て 
徐々に電流は減り2秒後に 電流は逆に流れて充電を始めました
約4A(50W)も流れれば 変わるでしょうね~

このまま、もう少しテストを重ねます!




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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車、ジェットスキー
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
バイク、ジェットスキー用の インジェクション仕様の製作も行なっています 
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