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車、バイク、趣味のジェットスキーのチューニング日記
雪が降るなんていうもんだから・・・
今日はスタッドレスタイヤ交換ばかりです!

もちろん女房のスペーシアと 私のエスティマも交換しましたよ
久しぶりに 体を動かしました
写真は タイミングが悪くこれだけです
 

転ばぬ先の杖ですね
雪が降って 「コツン」と当たれば・・・
今時の車は タイヤ4本ではすみませんからね
保険を使えば 掛け金もどっさり上がるし・・・

雪が振る前に 早めに交換してくださいませ!


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インプレッサ(GDB)のフロントハブの部品が入庫しました

早速、組み付けます
プレスで抜くよりは 打ち込む方が手間が掛かりません
簡単にプレスにセットできますから・・・


オイルシールがアウター、インナーと有ります
順番を間違えると組み付け出来なくなりますからね
気おつけないと・・・ プレス作業は終了です

アウター側です
 

インナー側です


後は、車両に組み付けて、試運転をして・・・
問題ありません!

これで安心して乗っていただけますよ!

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タイヤ交換で フロントハブベアリングのガタが発覚した
インプレッサ(GDB)です

さて、どこまでダメージがあるのか?
もちろん、ベアリングは交換しますが・・・


アップライトハウジングは 
ベアリングのアウターレースに 異常はありません
ハウジングの内側も問題はありませんし
ベアリングを抜くときのプレスの圧力も5t弱でしたから
こちらは 問題ありませんので再使用します



問題は ベアリングのインナーレースに打ち込まれているハブです
ハブにガタが出る場合 ほとんどインナーレースが空回りします
プレスでハブを抜くとき ずいぶん簡単に抜けましたので
おそらく空回りしていると想像しておりました
ベアリングを見ると・・・
回った形跡が有りますね 相手のハブ側にも有ります
ハブ側の 面取り部分にささくれも出ています

このまま再使用すると・・・
おそらく ベアリングとハブの締め代が少なく
組み付け当初は正常でも いずれ不具合が出そうです
これは交換することにしました

車両側に残した ドライブシャフトも異常はありませんでした

部品を発注して 入荷は明日との事です

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インプレッサがタイヤ交換で入庫しました
ハンドルをいっぱい切ると 変な音がしますとの事・・・

調べると フロントハブがガタガタです
早速、分解します

いつも アップライトからベアリングを抜くときに悩みます
いろんな物が出っ張っていて うまくプレスにセットできないんですね
いつも 頭をひねって何とか抜きます

インプレッサは バックプレートが外れましたので助かりました
無事にベアリングを抜きまして・・・
交換する範囲を特定して 明日、部品を手配します

車は このままお泊りです

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お客さんからのご依頼で パワスロをご購入していただきました
車両は アルトワークス(HA36S)です


最近の車は ほとんどが電子制御スロットルですね
運転手が踏むアクセル量を電気的に変換するスロットルセンサーの出力を
コントローラーに入れて 変更したアクセル量として
エンジンコントロールコンピューターに送り レスポンスアップとか
逆に燃費重視とかにアクセルの味付けを変えるものですね
このような商品があるということは・・・ 
電子スロットルに不満がある人も多いと言うことかな?


電子スロットルって・・・
確かにエンジンが冷えているときは レスポンスを悪くしたり
エンジンに異常があるときは エンジン回転数を抑えたり・・・
急加速しようとしても されなりの加速だったりします
トラクションコントロールにも使えますし 
回転リミッターとしても 自由に使用出来ますね
安全や燃費にはすごく貢献しているシステムです
しかし、車の運転を趣味として クローズドコースでの使用と考えるなら
余計なお世話とでも言いましょうか・・・
エンジンのパワーをメーカーに制御されているようで
一寸 つまらない部分も有りますね
モータースポーツ用チューニングしてある 
たとえばWRCの車のようにセッティングされた
電子スロットルなら 楽しいでしょうね!
  
今回のパワスロである程度 解消されるのかな???
なんて期待もしています

このパワスロは マニホールド圧力センサー信号も加工するようです
今時のターボ車ですから・・・ 
おそらく過給圧もクローズドループ制御していると思いますので
実際の過給圧より少し低く加工した信号を ECUに送れば 
過給圧は少し上がって パワーアップするのかなと思います

当社は初期設定と作動確認のみで
実際の設定は お客様にお任せしました
今度お越しいただいたときに いろいろと聞いてみます!



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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車、ジェットスキー
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
バイク、ジェットスキー用の インジェクション仕様の製作も行なっています 
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