チューニングマニア yoshiの日記 車屋さん /*ここから/* /*ここまで*/
車、バイク、趣味のジェットスキーのチューニング日記
先日、アテーサETSの油圧ユニットのオイル漏れで入庫した32GT-Rですが
制御用オイルを入れて エアー抜きなどをして様子を見ていると・・・
なかなか 漏れて来ませんね~ と 放置しておいたら・・・ 
床がベタベタです 漏れてきましたよ(笑)
おおよその漏れているところは 分かりましたので下ろします

デフを下ろして 

ユニットを下ろします


車側は空っぽです

さて どうするかな・・・ 
新品は廃盤だし
悩みどころですね

中古でも 聞いて見ますか?
 

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今日も車屋さんのネタです
先日のBCNR33 GT-Rのドライブシャフトブーツの交換は終了しました
ついでに オイル交換やベルト交換を済ませて終了です

今度は BNR32の入庫です
リヤデフ上にある アテーサE-TSの制御油圧を
発生させるユニットからオイル漏れです・・・
写真では まったく見えませんよ しかし、デフはオイルまみれ・・・
トランク内右側のオイルタンクは 空っぽです


このユニットは アキュムレーターのみ別で出ます
その他はASSY交換となりますが・・・ とっくに廃盤です

さて、どうするかな?


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久しぶりの車屋さんの仕事です

GT-Rは32から34まで この作業は恒例ですよね
フロントドライブシャフトブーツの交換です
早いと 2~30000kmで破れます・・・


綺麗に洗浄して ブーツの入荷待ちです
左のインナーは 入荷後分解しますよ!


しかし、今日も暑いですね~
工場内の温度計は40度近い数字でした
洗浄していても 汗が目に入って痛いし・・・
人間も解けそうです

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エンジンオイルの在庫が無くなりましたので
ルブロスの永野さんに届けていただきました


オイルは Lubross G-spec10W50です
当社は 今時の車はほとんど入庫しません
平成の1桁の車両がほとんどで ほぼ旧車と呼べるような車ですね
しかも日産車で エンジンはRBもしくはSRですから・・・
丁度、良い具合のオイルですよ!
 

100Lタンクに満タン注入 ありがとうございました!

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骨折時の金具を抜くために入院したり
 
その後は 自宅休養していましたからね~
いろんな方に ご迷惑をおかけしまして 申し訳ありませんでした
今日から本格的に仕事しますよ!

まずは 年末からの予定が入っていました 180SXです
パワステ関連のオイル漏れでの修理と
私の欠勤中に クラッチも追加作業となったようです
パワステは ゴムホースすべて交換ですね
 
いつも思いますが パワステの配管交換は 知恵の輪ですね・・・

 
この車は トラスト製の大容量オイルパンが付いています
そのため、パワステの高圧ホースの交換が面倒ですね
スタビを外せば交換できました

今度はミッションを下ろしてクラッチ交換です
 

SRエンジンのクラッチは ミッションの上側がボディーに当たり
苦労するんですよね・・・


この車 走行距離が200000kmでして 
ついでにミッションも交換することにしました

約2週間も欠勤していて 初日がこんな重労働だとこたえますね
若いころは ミッション下ろすことなんて 
重労働なんて思わなかったんですが・・・
特に最近は 工具と言えば半田ゴテですからね(笑) 当たり前か?

後回しにした仕事も有りますので 
これから ガンバリマスよ!

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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車、ジェットスキー
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
バイク、ジェットスキー用の インジェクション仕様の製作も行なっています 
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