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車、バイク、趣味のジェットスキーのチューニング日記
先日、導入したRS232C→Bluetooth変換アダプターの
接続の様子を動画に撮ってみました

昨日UPした 始動後増量補正の動画も無線でEMSとPCを接続しています
   

車なら 特に問題にはならないと思います
助手席にPCを置いて そこでPCをいじりますから・・・

 
ところが バイクだとタンクバックやシートの上です
以前、USBとRS232C変換アダプターで 接続していたときは 
配線を引っ掛けてPCがバイクから落下!
こんな事を 2~3回やらかしました(笑)

この時期は寒いので 外でエンジンを始動してバイクは放置で暖気中!
私は暖かい室内で 準備しながらエンジンの状態をモニターし
暖気が終了したら 出動!
こんな使い方も出来ますね とっても便利です

撮影での通信距離的は 4~5mくらいですね
もう少し長くても接続できますが これぐらいあれば大丈夫ですね
試運転でも 接続断はありませんでしたが もう少し様子を見ます

ロガー作動中に 接続が一時的に切れても
すぐに再接続して 接続断の位置は分かるようになっていますので
とくには問題ないと思います

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昨日、BANDIT1200の始動後増量補正を調整しましたので
動画を撮影してみました

エンジン温度7度で 本日、初めてのエンジンの始動です


セルのみでエンジンは始動して すぐに回転は安定し
アイドリングを続けています
始動直後の空燃比は13.5位で その後12.0前後でアイドリングしています
エンジン温度15度くらい 油温表示は10度くらいで
軽くエンジンを吹かしていますが 綺麗に吹き上がっています
始動後増量補正は うまく補正できたようです!

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私のBANDIT1200ですが・・・ 
最近、冷えているときの始動性が悪くなってきました

いつものようにエンジンの始動はアクセルを開けずに行いますが
クランキングでブルンとエンジンが始動して 2~3秒後にエンスト・・・
これを繰り返します
エンジンが始動してアクセルを手で少し開けて回転を20~30秒間維持すれば 
その後は エンストすることも無くアイドリングを続けています

インジェクション仕様は セルのみでエンジンは始動し暖気が終了する!
これが当たり前だと思いますので 調べてみました
答えは簡単でした

始動後増量を徐々に減らしていく割合を設定するグラフですが 
エンジン温度20度より高い方は設定して有りました
それ以下では設定が適当と言うか 設定していないに近い状態でした

設定前の補正グラフです
20度以下では補正を減らしています これが原因です


設定変更後のグラフです
この変更で 気温5度、アクセルを開けずに
クランキングのみで エンジンが始動して暖気終了させられます!
 

思い返せば 
夏ごろ、ひとまず20度以上設定を変更して 
寒くなったら 下のほうを合わせてと・・・
たぶん考えたのだと思います

このグラフは エンジン温度の補正ではありません 
クランキングして始動し 回転が安定するまでの間、増量します 
始動直後から 増量値を10~60秒くらいで補正をゼロにしていきます
この時間は 温度によって変更します

今回は この温度で時間を調整するグラフの設定不良です
そのため 始動して、ある程度回転が継続すれば
この補正はゼロになりますから あまり気にならなかったのでしょう
急に冷え込んだので 症状が顕著に出たのだと思います

今回のことで 他の補正も念のため見直しました
他は大丈夫なようです!














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先日、注文いただきましたV-UP16が出来上がりました
大変お待たせしました 
本日、出荷いたしますが雪の影響で
遅れる可能性もありますのでご了承ください


昨夜、降っていた雪は・・・
たいしたこと無いようです


散歩コースは


日陰で 10~20mmくらいの積雪ですが
とっても寒かったです・・・


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最近は ネタ切れです・・・
ほぼ毎日 MSAの在庫品の製作に没頭しております

こちらは 注文分です
毎日では 精神的に疲れます・・・
 

ところで・・・
朝の散歩の風景です
正月気分も おしまいですね
いつもの 閑散とした風景になりましたよ(笑)


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プロフィール
HN:
Twin Top yoshi
性別:
男性
趣味:
バイク、車、ジェットスキー
自己紹介:
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています
バイク、ジェットスキー用の インジェクション仕様の製作も行なっています 
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